據(jù)安科瑞小編的了解，無(wú)論是現(xiàn)代電表、傳統(tǒng)電表、交流電表還是直流電能表，都是根據(jù)其每千瓦時(shí)脈沖常數(shù)和百分比等級(jí)精度進(jìn)行分類(lèi)的。每千瓦時(shí)脈沖數(shù)表示電能更新率，即分辨率。等級(jí)精度表示電能的最大計(jì)量誤差。

與老式機(jī)械電表類(lèi)似，給定時(shí)間間隔內(nèi)的電能也是通過(guò)計(jì)算這些脈沖數(shù)進(jìn)行計(jì)量；脈沖頻率越高，瞬時(shí)功率也越高，反之亦然。

直流電能表架構(gòu)：

直流電表要測(cè)量負(fù)載所消耗的功率，至少需要一個(gè)電流傳感器和一個(gè)電壓傳感器。當(dāng)?shù)碗妷簜?cè)為地電位時(shí)，流過(guò)電表的電流通常在高電壓側(cè)測(cè)量，以便盡量減少未計(jì)量漏電的風(fēng)險(xiǎn)，但電流也可在低電壓側(cè)測(cè)量，如果設(shè)計(jì)架構(gòu)需要，也可以在兩側(cè)測(cè)量。

通常使用測(cè)量和比較負(fù)載兩側(cè)電流的技術(shù)，使電表具有故障和竊電檢測(cè)能力。但是，在測(cè)量?jī)蓚?cè)的電流時(shí)，至少需要隔離一個(gè)電流傳感器，以便處理導(dǎo)體間的高電位。

電壓測(cè)量：

電壓通常用電阻分壓器來(lái)測(cè)量，其中使用階梯電阻將電位以一定比例降低到與系統(tǒng)ADC輸入兼容的電平。

由于輸入信號(hào)的幅度很大，使用標(biāo)準(zhǔn)組件可輕松實(shí)現(xiàn)精確的電壓測(cè)量。但是，必須注意所選組件的溫度系數(shù)和電壓系數(shù)，以確保在整個(gè)溫度范圍內(nèi)具有所需的精度。

用于電動(dòng)汽車(chē)充電站等應(yīng)用的直流電能表有時(shí)需要專(zhuān)門(mén)對(duì)傳輸?shù)杰?chē)輛的電能計(jì)費(fèi)。為了滿足測(cè)量要求，電動(dòng)汽車(chē)充電器的直流電能表可能需要有多個(gè)電壓通道，使電表也能在車(chē)輛的入口點(diǎn)檢測(cè)電壓（4線測(cè)量）。采用4線配置的直流電能表，就可以將充電樁和電纜的所有電阻損耗從總電能賬單中扣除。